Selgitatakse: Miks tõstab Maruti Suzuki hindu tänavu kolmandat korda

Maruti tõstab selles kalendris kolmandat korda sõiduki hinda; Septembris võib tõus olla kuni 4 protsenti

Maruti Suzuki tehases Manesaris, New Delhi äärelinnas. (Ekspressfoto: Tashi Tobgyal, fail)

Maruti Suzuki India Limited (MSIL). tõsta oma sõidukite hindu septembris. See on juba kolmas kord, kui turuliider tõstab sel aastal hindu ja see toimub vahetult enne pühadehooaega. Peaaegu kõik autotootjad tõstsid 2021. aastal hindu kooskõlas toormehindade – metallide ja väärismetallide – järsu tõusuga, mis on tootmises peamised sisendid.

Kui palju tõstab Maruti Suzuki oma sõidukite hindu?

Jaanuaris teatas ettevõte 1,4-protsendilisest tõusust ja sellele järgnes aprillis veel üks tõus 1,6 protsenti. Kuigi MSIL pole septembris toimunud kasvu suurust avalikustanud, võib allikate sõnul see olla umbes 3–4 protsenti – seni suurim tõus.

Miks toimub septembris märkimisväärne tõus?

MSIL-i turundus- ja müügijuht Shashank Srivastava ütles, et sisendkulude surve on viimase 15 kuu jooksul kuhjunud. Seni pole MSIL oma hindu proportsionaalselt tõstnud, lootes, et kulud vähenevad. Kuna aga toormehinnad püsivad jätkuvalt kõrgel, ei jää meil muud üle, kui minna järjekordsele matkale ja seekord oleks tegemist märkimisväärse tõusuga, ütles Srivastava.

Kuigi ta ei täpsustanud matka suurust, ütlesid allikad, et see võib jääda 3–4 protsendi vahele.

Kuidas on läinud toormehindade tõus?

Alates 2020. aasta aprillist on toormehindades toimunud märkimisväärne hüpe, eriti tootmises kasutatavate metallide ja väärismetallide hinnad. Srivastava ütles, et kuigi terase hind on tõusnud umbes 38 000 Rslt tonni kohta 2020. aasta mais üle 65 000 Rs tonni kohta praegu, siis vase hind on samal perioodil peaaegu kahekordistunud 5200 dollarilt tonni kohta 10 200 dollarile tonni kohta. Ka alumiiniumi hind on samal perioodil tõusnud umbes 80 protsenti.

Isegi katalüüsmuundurites kasutatava väärismetalli roodiumi hind, mis aitab täita rangeid heitgaasinorme, on tõusnud 2020. aasta mai 18 000 Rslt grammi kohta praeguseks üle 64 000 Rs grammi kohta.

Insaiderid ütlevad, et BS6 heitgaasinorme järgides on roodiumi kasutamine kogu maailmas sõidukite tootmises suurenenud ja see omakorda toob kaasa selle hinna tõusu.

Kas hinnatõus kahjustab nõudlust?

Tootjad tunnevad küll, et hinnatõus kahjustaks pidulikku nõudlust, kuid väidavad, et neil ei jää muud valikut, kuna nad ei saa hinnatõusu enam edasi lükata. Kuigi tarbijate meeleolu on juba praegu mõjutanud kütusehindade tõus, väidavad insaiderid, et tõus kahjustab veelgi auto omamise taskukohasust.

Infoleht| Klõpsake, et saada oma postkasti päeva parimad selgitused

Jagage Oma Sõpradega: