Titanic II: taaselustamise plaan ja mõned küsimused
Kogu maailma uudistemeedia on teatanud Austraalia ettevõtja-poliitiku uuendatud plaanidest ehitada Titanic II, mis on õnnetu Titanicu koopia, ja saata laev teekonda Southamptonist New Yorki jälgima.
Laeva ideekavand. (Youtube) Viimastel päevadel on kogu maailmas uudistemeedia teatanud Austraalia ettevõtja-poliitiku uuendatud plaanidest ehitada Titanic II, mis on õnnetu Titanicu koopia, ja saata laev teekonda Southamptonist New Yorki jälgima. Mõned neist teadetest on aga tekitanud küsimusi plaani kohta, mille teatas sama ettevõtja, kelle varasem selline ettevõtmine ei õnnestunud.
Algne plaan, taaselustatud
Austraalia ettevõte nimega Blue Star Line avaldas oma veebisaidil avalduse, milles öeldakse, et selle esimees Clive Palmer kinnitas, et Blue Star Line on taas alustanud tööd Titanic ll ehitamiseks ja Titanic ll kasutuselevõtuks London-New. Yorki marsruut üle Atlandi ookeani.
Praegu 64-aastane Palmer valiti parlamendiliikmeks 2013. aastal ja ta töötas Austraalia Esindajatekojas kuni 2016. aastani, mil ta enne valimisi pensionile läks, selgub tema eluloost Austraalia parlamendi ametlikul veebisaidil. Konservatiivse poliitikuna juhtis ta oma erakonda Palmer United Party, mille ta 2017. aastal laiali saatis. The Guardiani raportis öeldi, et partei on ümber nimetatud United Australia Party'ks ja Palmer on teatanud, et kandideerib taas parlamenti.
2012. aastal kuulutas Palmer esimest korda välja Titanic II projekti. Internetiajakirja Slate artiklis öeldi, et Palmer ei ehitanud siis tegelikult midagi. Slate ütles Palmeri kommentaaridele Austraalia ajakirjale viidates, et ta oli pannud Soome laevade projekteerimisettevõtte ja Hiina riigi omanduses oleva laevaehitaja allkirjastama vastastikuse mõistmise memorandumi ja viima läbi esialgsed tehnilised uuringud. Plaan oli, et laev peaks teele asuma 2015. aastal, hiljem pikendati seda 2018. aastani, kuid see jäi 2016. aastal riiulile, kuna tekkis Hiina ettevõttega tekkinud maksevaidlus.
Blue Star Line teatas oma veebisaidil, et Palmeri lipulaev Mineralogy oli vaidluses Hiina valitsusele kuuluva ettevõttega Citic Limited Palmeri ettevõtetele sadade miljonite dollarite litsentsitasude maksmata jätmise üle. See ilmselt viis plaani riiulisse lükkamiseni; need küsimused on lahendatud, teatas Blue Star Line. Lääne-Austraalia ülemkohus andis 2017. aasta lõpus korralduse, et Citic Limited tasuks Blue Star Line'i emaettevõttele Mineralogy sadu miljoneid dollareid tagasimakseid.
Mis on teada, mis mitte
Ettevõte on YouTube'is video välja pannud, samas kui selle Twitteri käepide @titanic_ii on pärast kaheaastast vaikust äsja aktiivseks muutunud. Täpse replikatsiooni erinevad aspektid on teatavaks tehtud — 9 tekki, 835 kajutit, 2435 reisijat; esimese, teise ja kolmanda klassi piletid; isegi suur trepp, mis mängib 1997. aasta filmis Titanic keskset rolli.
Pole selge, millal laev teele läheb. Kui erinevad väljaanded on teatanud, et sihtkuupäev on 2022. aasta, täpselt 110 aastat pärast 1910. aasta reisi, siis The Guardian tsiteeris ettevõtte pressiesindajat, kes kinnitas, et kuupäevi pole veel avaldatud.
Blue Star Line'i veebisait ütleb, et Titanic II peakorter asub tõenäoliselt Pariisis.
Vaidlused
Palmer oli määranud oma vennapoja Clive Mensinki Titanic II projekti Euroopa juhiks. Ta vastutab värbamise, väljaõppe ja läbirääkimiste eest, vahendas The Sydney Morning Herald.
Mensink on Austraalia seaduste eest põgenenud, tema vastu on välja antud kaks vahistamiskäsku. Pärast Palmeri ühe ettevõtte Queensland Nickeli kokkuvarisemist ei õnnestunud Mensink välismaalt tagasi tulla, et vastata likvideerijate küsimustele, mis viis orderini.
Ajakirja Slate artikkel viitas teisele ebaõnnestunud projektile. Palmer oli ostnud rannikuäärse kuurordi ja lubanud, kuid ei suutnud ehitada maailma suurimat animatrooniliste dinosauruste parki, kuid lasi lõpuks kinnistul maha libiseda. Palmer ütleb, et vara on lihtsalt avalikkusele suletud ja ta kasutab seda nii, nagu Donald Trump kasutab Mar-a-Lagot, ütles Slate.
Jagage Oma Sõpradega:
