Selgitatud: kuidas Kochi integreeritud transpordisüsteem töötab
Laialdase veeteede võrgustikuga ja Kerala kesklinnas asuva Kochiga teenindavad kõik peamised ühistranspordiliigid: era- ja ühistranspordibussid, rongid, metrooraudtee, kabiinid, autorikshaad ja parvlaevad.
Kochi suurlinna transpordiamet (KMTA) hakkab Kochis kehtima 1. novembril. (Ekspressfoto autor Nandagopal Rajan) 1. novembril hakkab Kerala finantsnärvikeskuses Kochis kehtima Kochi suurlinna transpordiamet (KMTA) kui katusorgan, mis kujundab ja juhib linnas integreeritud, sujuvat linnatranspordisüsteemi.
Milleks oli vaja KMTAt?
Kochi on Kerala suurim ja rahvarohkeim suurlinnapiirkond. Laialdase veeteede võrgustikuga ja Kerala kesklinnas asuva Kochiga teenindavad kõik peamised ühistranspordiliigid: era- ja ühistranspordibussid, rongid, metrooraudtee, kabiinid, autorikshaad ja parvlaevad. Linna linnaplaneerijad on aga kurtnud, et kuigi need transpordiliigid on üksikult ulatuslikud ja kaugeleulatuvad, kannatavad nad integratsiooni ja ühenduvuse puudumise tõttu, mis põhjustab ebatõhusust.
2017. aastal, kui Kochis avati metroo raudtee esimene etapp, suurenes vajadus transpordiasutuse järele, mis suudaks ühtse juhtimis- ja juhtimiskeskusega ühtlustada mitut transpordiliiki. Tegelikult oli keskuse poolt 2013. aastal Kochi kiirtransiitraudtee heakskiitmise eeltingimuseks integreerida kõik ühistranspordiliigid ja võtta kasutusele ühine piletimüügisüsteem, et pendeldajate mugavust riikliku linnalise liikumiskeskkonna poliitika raames.
Metroo raudteed opereeriv sõiduk Kochi Metro Rail Limited (KMRL) asus juhtima transpordiameti komitee moodustamist ja aitas koostada linna vajadusi käsitleva seaduseelnõu. Novembris 2019 võttis Kerala assamblee vastu Kerala Metropolitan Transport Authority (KMTA) seaduseelnõu, mis avas tee suurlinnade transpordiasutuste moodustamisele osariigi kolmes linnas – Thiruvananthapuramis, Kozhikodes ja Kochis.
Ära jäta vahele Explained | Mis on hulgiravimipark ja miks Himachal Pradesh seda soovib
Kas KMTA-st saab valitsusorgan ja kellest saavad selle liikmed?
KMTA saab olema sõltumatu asutus, mis hakkab vastutama ühistranspordiliikide käitamise, hooldamise, arendamise ja järelevalve eest linnapiirkondades. Kogu juhib riigi transpordiminister ja aseesimehe ülesandeid täidab transpordisekretär. Sellel võib olla kuni 15 liiget, sealhulgas ringkonnakollektsionäär, linnapolitsei komissar, kohalike organite sekretärid, linnapea, kohalik MLA ja riikliku bussiettevõtte esindajad. Express Explained on nüüd Telegramis
Mida on Kochil KMTA all oodata?
Üks piletimüügisüsteem, eelistatavalt laetava kiipkaardi kaudu, avalike ja erabusside, autorikshaavade, metrooraudtee ja parvlaevade jaoks on üks peamisi eeliseid. Juba praegu rakendatakse erabusside osas Kochi1 kiipkaarti, mida kasutatakse metroo raudtee jaoks. Teeninduse tagamiseks eelkõige tipptundidel tehakse busside marsruudi ratsionaliseerimist.
Erinevate režiimide vahelise sujuva ühenduvuse tagamiseks kehtestatakse ühine ajakava. Kuna järgmisel aastal avatakse teenus 'Water Metro', mille raames ühendavad õhukonditsioneeriga ja kliimaseadmeteta parvlaevad Kochi ümbruse saari, on ühtne ajakava oluline.
Bussidesse ja bussipeatustesse rajatakse avalikud infosüsteemid. Enamik linna erabusse on juba varustatud GPS-seadmetega. Suur-Kochi piirkonnas kehtestatakse parkimispoliitika ja operaatoritele väljastatakse load.
KMTA-l on ka volitused linna bussipeatuste ja parvlaevaterminalide mugavuste ja puhtuse parandamiseks. Lisaks on kogu süsteemi üle järelevalve teostamiseks üks juhtimis- ja juhtimiskeskus.
Jagage Oma Sõpradega:
