Faktikontroll: kuidas töötab WiFi pardal?
Telekommunikatsioonikomisjon andis 2018. aastal rohelise signaali India õhuruumi lennukite Interneti- ja mobiilsideühendusele lennu ajal.
Lennuki pardal näete juhiseid parda WiFi kasutamiseks. (Esinduslik pilt, allikas: Bloomberg) Valitsus on lubanud Indias tegutsevatel lennufirmadel seda teha pakkuda reisijatele lennu ajal WiFi-teenuseid. Piloot võib lubada lennuki pardal reisijatel Interneti-teenustele juurdepääsu lennu ajal, pardal oleva Wi-Fi kaudu, kui sülearvuti, nutitelefoni, tahvelarvuti, nutikella, e-lugeri või müügikoha seadet kasutatakse lennurežiimis või lennukis. režiimis, öeldi ametlikus teates. Telekommunikatsioonikomisjon andis 2018. aastal rohelise signaali India õhuruumi lennukite Interneti- ja mobiilsideühendusele lennu ajal.
TEHNOLOOGIA: Üldiselt kasutavad lennuaegsed ühenduvussüsteemid kahte tüüpi tehnoloogiaid. Esiteks võtab pardaantenn vastu signaale lähimast maapinnal asuvast tornist ja kui lennuk ei lenda üle suure ilma tornideta ruumi (nt veekogu), püsib ühendus teatud kõrguseni sujuvalt.
Vastasel juhul saab satelliite kasutada maapealsete jaamadega ühenduse loomiseks samal viisil, nagu edastatakse satelliittelevisiooni signaale. Andmed edastatakse isiklikule elektroonilisele seadmele pardal oleva ruuteri kaudu, mis ühendub lennuki antenniga. Antenn edastab signaalid satelliitide kaudu maapealsele jaamale, mis suunab liikluse ümber arveldusserverisse, mis arvutab andmete tarbimise. Seejärel edastatakse see pealtkuulamisserveritele ja ülemaailmsele veebile.
Kui lennurežiim on aktiveeritud, ühendub lennuki antenn telekommunikatsiooniteenuse pakkujate pakutavate maapealsete Interneti-teenustega; kui lennuk on tõusnud 3000 m kõrgusele (tavaliselt 4-5 minutit pärast õhkutõusmist), lülitub antenn satelliidipõhistele teenustele. Nii ei teki reisijatele Interneti-teenustes katkestusi ning välditakse maapealsete ja satelliidivõrkude risthäireid.
KULU: Lennufirmad peavad kandma esialgsed kulud lennukitele antennide paigaldamiseks. Mõned lennufirmad on öelnud, et lihtsam oleks seadmed oma uutele lennukitele paigaldada, selle asemel, et lennukid moderniseerimiseks kasutusest kõrvaldada. Lisakulu võiks leida tee piletihindadesse. Lisaks varustusele peavad lennufirmad kandma täiendavaid kütusekulusid, võttes arvesse antenni tõttu lennukite lisaraskust ja takistust.
Ülemaailmselt pakuvad mõned pardal WiFi-ühendust pakkuvad lennufirmad väikese koguse tasuta Internetti, enne kui paluvad kliendil pakki osta. Mõned teised pakuvad äri- ja esimeses klassis piiratud või piiramatut Internetti. Hinnaplaanid võivad olla mahupõhised või mahu- ja ajapõhised. Igal juhul ei ole Internet taevas tõenäoliselt odav.
Express Explained on nüüd Telegramis. Klõpsake siin, et liituda meie kanaliga (@ieexplained) ja olge kursis viimastega
KASUTUSALAD: Üldiselt on WiFi lennukis aeglasem kui maa peal — kuigi see muutub uuemate tehnoloogiatega. Tehnoloogia ja seadused lubavad helistada lennukist, kuid paljud lennufirmad ei taha mürarikkaid kajuteid. Paari aasta tagune TRAI dokument ütles, et enam kui 30 lennufirmat pakuvad pardaühendust.
Jagage Oma Sõpradega:
