Selgitatud: Miks tõukas Sri Lanka India Colombo terminaliprojektist välja, mida pakutakse hüvitiseks

Pärast Sri Lanka 2019. aasta lepingu tühistamise otsust kiitis riigi kabinet heaks ettepaneku arendada Colombo sadama lääneterminal avaliku ja erasektori partnerlusena Jaapani ja Indiaga.

Sri Lanka valitsuse allikad välistavad valitsuskabineti kavandatud lääneterminali pakkumisega seoses täiendavate probleemide tekkimise.

Pärast ametiühingute tugevat vastuseisu üle kogu riigi oli Sri Lanka valitsus sunnitud taganema 2019. aasta lepingust India ja Jaapaniga, et arendada Colombo sadamas strateegiline East Container Terminal (ECT).

Pärast peaminister Mahinda Rajapaksa avaldust, et idaterminali opereerimisega tegeleb Sri Lanka sadamate amet iseseisvalt, kiitis valitsuskabineti nõupidamine heaks ettepaneku arendada Colombo sadama lääneterminal avaliku ja erasektori partnerlusena India ja Jaapaniga. mida peeti Indiale hüvitamise pakkumiseks. On ebaselge, kas India nõustuks viimase ettepanekuga, isegi kui Sri Lanka valitsus välistab edasiste probleemide tekkimise.

Kuidas on India reageerinud?

Mahinda Rajapaksa väitele, et Sri Lanka tegeleb ECT arendamise ja toimimisega üksi, mida India poolele peeti piinlikuks, oli India esimene vastus, et saareriik ei peaks tegema ühepoolset otsust. kehtiv kolmepoolne leping.

Mis on Sri Lanka kompensatsioonipakkumine Indiale?

Pärast Sri Lanka 2019. aasta lepingu tühistamise otsust kiitis riigikabinet heaks ettepaneku arendada Colombo sadama lääneterminal avaliku ja erasektori partnerlusena Jaapani ja Indiaga. Kui Sri Lanka valitsuse kaks juhtivat allikat ütlesid, et India vastus hüvitise pakkumisele oli mitmetähenduslik ja peaaegu tagasi lükkav, siis India ametnikud ütlesid, et teisipäeva keskpäevani ei toimunud ametlikku suhtlust WCT kohta.

Äriliselt on lääneterminali pakkumine India jaoks parem, kuna see annab lääneterminali arendajatele 85% osaluse ECT 49% vastu. Isegi kui see on investorile (sh Adanile) parem tehing, peab lõpliku otsuse tegema India valitsus. Ja ka geopoliitiliselt on West Terminal peaaegu sama, kui võtta arvesse turvaaspekti ja vajadust omada Sri Lankal sadamaterminal… Ja lääneterminal ei ole idaterminaliga võrreldes väiksem ei suuruse ega sügavuse poolest… Kui India vastus jääb püsima Kuna ma ei ole selle ettepaneku suhtes kindel, olen kindel, et seda ei edastatud (Sri Lanka poolelt) Indiale nõuetekohaselt. Ida- ja lääneterminali vahel pole vahet, välja arvatud asjaolu, et ECT arendus on osaliselt lõpetatud, samas kui lääneterminali arendus peab algama nullist, ütles ametnik telefoni teel Colombost.

Mis pani Sri Lanka oma sõna ECT kohta muutma?

Peaminister Mahinda Rajapaksa juhitud Sri Lanka Podujana Peramuna (SLPP) partei kõrgemad juhid ütlesid, et president Gotabaya Rajapaksa surve 2019. aasta lepingu tühistamiseks on tohutu.

Isegi kui president Gotabaya jäi alguses Indiaga sõlmitud kokkuleppele vaatamata Colombo sadama ametiühingute tugevale vastuseisule nende kõneluste ajal, kasvas surve nii suureks, et… nagu muutuks ta rahva seas nii ebapopulaarseks, ütles valitsuskabineti kõrge minister. . Nad olid tsiteerinud tema enda presidendi manifesti, mis oli selle 2019. aasta kokkuleppega vastuolus. Ta vaidles nendega, viidates kokkuleppele, mille kohaselt Sri Lanka valitsus omas 51% osalust ECT arendus- ja tegevusprojektis. Kuid sellest ei piisanud, et neid veenda, ütles minister.

Endise Maithripala Sirisena-Ranil Wickremesinghe administratsiooni allkirjastatud lepingu kohaselt pidid India ja Jaapan koos omama 49% ECT-s.

See, mis valitsuse lõpuks ametiühingute ees alla andma oli pannud, oli paljude ühiskonnakihtide kasvav toetus erastamisvastastele protestidele.

Kuigi diplomaatiliste ringkondade seas oli teateid ja väiteid, et hiinlased on mänginud rolli sadamate ametiühingute protesti õhutamisel India huvide vastu, avaldasid umbes 223 Sri Lanka ametiühingut erinevatelt elualadelt, sealhulgas ametiühinguid ja kodanikuühiskonna rühmitusi, toetust sadamakaubandusele. ametiühingud nõuavad ECT lepingu tühistamist.

Mõju India-Sri Lanka suhetele

India jaoks oli strateegiline ECT projekt oluline. Isegi välisminister S Jaishankar oli jaanuaris Colombot külastanud sellega seoses.

Paljud nii Sri Lanka valitsuse liikmed kui ka need, kes olid arengutest teada, loodavad, et probleem vaibub peagi koos West Terminali pakkumisega. Mõned Sri Lanka valitsuse kriitikud eeldavad siiski, et ECT käsitleva viimase otsusega on seotud palju riiklikke ja rahvusvahelisi mõjusid.

Kuigi SLPP kõrge minister ütles, et Gota (president Gotabya Rajapaksa) on mees, kes ei muuda kunagi oma sõna, lisas ta, et peab nõustuma ECT lepingu tühistamisega, kuna see oli peaaegu jõudmas tema presidenditooli raputamise tasemeni.

Peale kõvade Mahinda-SLPP järgijate toetuse, kes hääletasid tema poolt presidendivalimistel, toetas teda ka Sri Lanka keskklass, mis oli segunenud natsionalistlike ja rassistlike vaadetega. Kuigi agressiivsed, radikaalsed ja natsionalistlikud rühmitused, sealhulgas buda mungad, olid nende hulgas, kes seisid vastu ECT kokkuleppele toetada Colombo sadama ametiühingutegelasi, kuid tõsiasi, et ka keskklassi elanikkonna üldised tunded olid India seotuse vastu.

Lepingu tühistamisega on kõik need rühmad, sealhulgas töötavate spetsialistide ametiühingud ja hajutatud keskklassi elanikkond, saavutanud ülekaalu, mis ei ole poliitiliselt soodne nii peaminister Mahindale kui ka tema nooremale vennale president Gotabayale.

Vahepeal võib rahvusvaheliselt solvunud India muuta Sri Lanka elu raskeks, isoleerides väikese saareriigi nii geopoliitiliselt kui ka majanduslikult. Majanduslik isolatsioon ei aita Sri Lankat ajal, mil riik astub samme majanduse elavdamiseks keset pandeemiat.

Kas India lääneterminali pakkumise vastuvõtmisel tuleb sarnaseid proteste ja kriise?

Sri Lanka valitsuse allikad välistavad valitsuskabineti kavandatud lääneterminali pakkumisega seoses täiendavate probleemide tekkimise.

Eelmisel neljapäeval kuulutasid 23 Colombo sadama ametiühingut, mida toetas üle 220 ametiühingu üle kogu riigi, protestid, mis pidid arenema üle saare hõlmava streigi, mis esitab valitsusele väljakutse.

Sel hetkel peeti läbirääkimisi ja Sri Lanka valitsusasutused said tagasisidet, et John Keells Holding PLC (JKH), Sri Lanka suurim börsil noteeritud konglomeraat ja India poolel Adani grupp, võivad nõustuda WTC pakkumisega kompromissina. Sri Lanka sadamaameti (SLPA) kõrgeim ametnik ütles, et valem lubab, et erasektori osalus on 85% WTC-s ECT 49% asemel.

Enne ECT lepingu ühepoolset tühistamist õnnestus Sri Lanka valitsusel saada selles osas ametiühingute kirjalik nõusolek, milles 23 ametiühingut 22 allkirjastasid ja andsid kirja, milles nõustusid toetama valitsust tema plaanides arendada lääneterminali. erainvesteeringutega. See on äriliselt parem pakkumine ka Adani jaoks. Ja ametiühingud olid samuti nõustunud mainima nii ida- kui ka lääneterminali otsuseid ühes kabinetipaberis, ütles SLPA ametnik.

Ametiühingute nõusolekukirja neljas punkt ütles: Toetame head investeerimisotsust, mille valitsus tulevikus lääneterminali osas teeks.

ViyathMaga (Professionals for a Better Future), teadlastest, spetsialistidest ja ettevõtjatest koosnev võrgustik, oli mänginud võtmerolli ametiühingute ja valitsuse vahelistel läbirääkimistel, mis viisid viimase WTC ettepanekuni. Nalaka Godahewa ViyathMagast, kes oli endine SLPA esimees ja praegune linnaarengu minister, rääkis. sellel veebisaidil telefoni teel Colombost, et Sri Lanka ei tõrjunud Indiat tehingust eemale. Selle asemel, olles professionaalid, pakkusime vabatahtlikult juttu ja leidsime dialoogide kaudu sobiva pinnase, tagades, et see austab ka India huve. Nüüd on see lahendus, millest võidavad kõik, ütles ta, viidates Lääneterminali ettepanekule.

Jagage Oma Sõpradega: