Selgitatud: miks mustad kastid on lennuõnnetuse uurimisel olulised
Enamik õhusõidukeid peavad olema varustatud kahe musta kastiga – kabiini helisalvestiga (CVR) ja lennuandmete salvestiga (FDR), mis salvestavad teavet lennu kohta ja aitavad rekonstrueerida lennuõnnetuseni viinud sündmusi.

Olulises arengus selle põhjuste väljaselgitamise suunas Air India Expressi lennuõnnetus Kozhikodes reede õhtul leidsid uurijad õnnetu Boeing 737-800 lennuki mustad kastid. Need kastid aitavad uurijatel kokku põimida olulised sündmused, mis viisid õnnetuseni, mis hukkus vähemalt 18 pardal olnud inimest , sealhulgas mõlemad piloodid.
Mis on mustad kastid?
Mustad kastid, mis on tegelikult kaks oranži metallkasti, mis sisaldavad salvestiid, pärinevad 1950. aastate algusest, kui pärast lennuõnnetusi ei suutnud uurijad leida õnnetuse lõplikku põhjust ja pidasid vajalikuks nimetatud salvestid lennukitele paigaldada. . Musta kasti esimestel päevadel salvestati teave metallribale, mida seejärel täiendati magnetajamiteks, millele järgnesid pooljuhtmälukiibid.
Lugege malajalami keeles | bengali
Miks on mustad kastid lennuõnnetuse uurimise jaoks olulised?
Enamik õhusõidukeid peavad olema varustatud kahe musta kastiga – kabiini helisalvestiga (CVR) ja lennuandmete salvestiga (FDR), mis salvestavad teavet lennu kohta ja aitavad rekonstrueerida lennuõnnetuseni viinud sündmusi. Kui CVR salvestab raadiosaateid ja muid kokpitis olevaid helisid, nagu pilootidevahelised vestlused ja mootorimürad, siis lennuandmete salvesti salvestab rohkem kui 80 erinevat tüüpi teavet, nagu kõrgus, õhukiirus, lennusuund, vertikaalkiirendus, kõrgus, veeremine, autopiloodi olek jne.
Samuti selgituses: Üleujutused kuni lennuõnnetusteni, riiklike katastroofidele reageerimise jõudude roll Indias
Kuidas mustad kastid õnnetuse üle elavad?
Salvestusseadmeid hoitakse seadme sees, mis on tavaliselt valmistatud tugevatest ainetest, nagu teras või titaan, ning on isoleeritud ka selliste tegurite eest nagu äärmuslik kuumus, külm või märg. Nende mustade kastide kaitsmiseks on need varustatud lennuki tagaotsa – seal, kus tavaliselt on lennuõnnetuse mõju kõige väiksem. On olnud juhtumeid, kus lennukid on veekogudesse kukkunud. Et mustad kastid oleksid vee all olevates olukordades leitavad, on need varustatud majakaga, mis saadab ultraheli signaale 30 päeva jooksul. Teatud juhtudel – näiteks Malaysian Airlinesi MH370 lennul – ei leita salvestiid vaatamata kõikidele koondamistele.
Express Explainedon nüüd sisse lülitatudTelegramm. Klõpsake siin, et liituda meie kanaliga (@ieexplained) ja olge kursis viimastega
Kui kiiresti on mustade kastide analüüs saadaval?
Tavaliselt kulub mustadest kastidest taastatud andmete analüüsimiseks vähemalt 10-15 päeva. Samal ajal otsivad uurijad muid vihjeid, nagu näiteks lennujuhtimise töötajate kontode võtmine ning ATC ja pilootide vahelise vestluse salvestised hetked enne õnnetust. See aitab uurimisrühmal mõista, kas piloodid olid teadlikud, et nad olid sellises olukorras, ja kui jah, siis kas nad olid teatanud probleemidest õhusõiduki juhtimisega. Lisaks vaatavad uurijad lennujaamas ka erinevaid andmesalvestajaid, mis annavad neile teada täpse maandumispunkti maandumisrajal ja lennuki maandumiskiiruse.
Jagage Oma Sõpradega: