Selgitatakse: Mida on vaja, et Jet Airways saaks uuesti lennata?
Jet Airwaysi võlausaldajad kiitsid heaks kriisilahenduskava, mille on esitanud Ühendkuningriigis asuva Kalrock Capitali ja AÜE-s asuva ärimehe Murari Lal Jalani konsortsium. Siin on see, mis nüüd juhtuda võib.
2019. aastal on Jet Airwaysi lennukeid näha Mumbais Chhatrapati Shivaji Maharaj rahvusvahelises lennujaamas pargituna. (Express Photo: Pradip Das) Eelmisel nädalal rühm laenuandjaid kiitis heaks konsortsiumi pakkumise Jet Airwaysi taaselustamiseks , mis on alates 2018. aasta aprillist rahapuuduse tõttu maandatud. See võib olla esimene samm India vanima eralennufirma võimalikus pöördes.
Kes on Jet Airwaysi uued potentsiaalsed omanikud?
Jet Airways on keelatud alates 2018. aastast. Jet Airwaysi võlausaldajad kiitsid heaks kriisilahenduskava, mille on esitanud Ühendkuningriigis asuva Kalrock Capitali ja AÜE-s asuva ärimehe Murari Lal Jalani konsortsium.
Jalan oli algselt paberikaupleja, kes hiljem laienes erinevatesse sektoritesse, nagu kinnisvara, kaevandamine, ehitus, FMCG, piimandus, reisimine ja turism ning tööstustööd. Praegu on tal investeeringuid AÜE-s, Indias, Venemaal ja Usbekistanis.
Jet Airways: laenuandjad on taaselustamispakkumise heaks kiitnud. Tähelepanuväärne on asjaolu, et kummalgi konsortsiumi osapoolel pole reisilennufirma juhtimise kogemust.
Millal peaks Jet Airways tegevust alustama?
Järgmise sammuna peavad laenuandjad saama riikliku äriühinguõiguse kohtu (NCLT) kriisilahenduskava heakskiidu. Kui NCLT heakskiit on käes, on investorid valmis lennufirma kuue kuu jooksul taevasse viima, ütlesid asjaga kursis olevad inimesed.
Asjad ei pruugi aga päris nii lihtsaks osutuda. Väidetavalt kavatsevad uued investorid investeerida Jet Airwaysi 1000 miljonit Rs, kuid praegu pole selge, kas raha kasutatakse võlausaldajatele, müüjatele, töötajatele jne tagasimaksmiseks või lennufirma tagasimaksmiseks. jalad.
Express Explainedon nüüd sisse lülitatudTelegramm. Klõpsake siin, et liituda meie kanaliga (@ieexplained) ja olge kursis viimastega
Jet Airways: mis saab edasi? Millised on peamised probleemid, millega tuleb enne Jet Airwaysi võimalikku taaselustamist tegeleda?
Alustuseks peavad uued investorid uuesti läbi rääkima lepingute üle erinevate müüjatega, sealhulgas kütuse jaemüüjatega, lennukite rendileandjatega, toitlustajatega jne, mis on lennutegevuse jaoks üliolulised.
Teiseks, kui Jet Airways 2018. aastal välja lülitati, jagas valitsus selle lennufirma kasutuses olnud teenindusajad ümber teistele kodumaistele lennufirmadele, võttes arvesse teenindusaegade tõsist puudust sellistes olulistes lennujaamades nagu Delhi ja Mumbai. Kuigi Jet Airwaysi jaoks on jätkusuutliku tegevuse tagamiseks oluline saada kätte mõned oma parimad teenindusajad, on ebatõenäoline, et teised kodumaised lennufirmad jätavad teenindusaegadest ilma võitluseta lahti, kuna nad on investeerinud lisavõimsuse suurendamisse. hankige need teenindusajad esiteks.
Jet Airwaysi taaselustamine: mida peavad investorid tegema? Millises vormis peaks Jet Airways taaskäivitama?
Investorid on alguses pannud paika plaani taasalustada Jet Airways väikese lennufirmana, mille osas on nad alustanud läbirääkimisi lennukite rendileandjatega.
Praegu on lennufirmal kirjas 12 lennukit – üheksa laia kerega lennukit ja kolm kitsa kerega Boeing 737. Kuigi eeldatakse, et Jet Airways säilitab oma ikoonilise kaubamärgi identiteedi ja ärimudeli, mis on täisteenust pakkuv lennuettevõtja, on tõenäoline, et esimesel tegevusaastal tegutseb lennufirma ainult riigis.
Jet Airwaysi taaselustamine: milliseid muutusi võime oodata? Seda juhul, kui investorid ei vali agressiivset laienemist, mille turuosalised on Covid-19 pandeemia tagajärjel tekkinud globaalset lennundustööstuse stsenaariumi arvestades esialgu välistanud.
Mis saab Jet Airwaysi töötajatest?
Isegi kui uudis laenuandjate poolt heakskiidetud kriisilahenduskavast on tekitanud Jet Airwaysi töötajate seas rõõmu – tippajal oli umbes 17 000 töötajat –, ei pea uued investorid alles küsima, kes alles jätta.
Jet Airwaysi taaselustamine: kuidas on lood ettevõtte töötajatega? Inimressursi osas on investorite jaoks ülioluline kaasata lisaks lennutegevuseks vajalikele inimestele, näiteks meeskonnale jm lennufirma juhtimise kogemusega juhtkond.
Jagage Oma Sõpradega:
