Selgitatakse: miks Deve Gowda maksab ettevõttele maine kaotamise eest 2 miljonit Rs

Nandi infrastruktuurikoridori ettevõte esitas Bengaluru kohtusse hagi Deve Gowda 2011. aastal tehtud avalduste peale.

Kohtunik Mallanagouda korraldus takistas ka Deve Gowdal tulevikus ettevõtte vastu laimavaid avaldusi tegemast. (Fail)

Bengaluru kohus käskis hiljuti endisel peaministril HD Deve Gowdal maksta ettevõttele Nandi Infrastructure Corridor Enterprise (NICE) Limited maine kaotamise eest 2 miljonit Rs.

NICE esitas täiendava linna tsiviil- ja sessioonikohtusse hagi Deve Gowda 2011. aastal Kannada telekanali intervjuus tehtud avalduste peale.

Ettevõte teatas, et kannatas avalduste tõttu oma mainele ja nõudis 10 miljonilise kahju hüvitamist.
Kohus ütles oma otsuses, et Deve Gowda ei ole suutnud tema teleintervjuus tehtud väiteid põhjendada. Seetõttu ei ole dokumenteeritud miski, mis näitaks, et kostja (Deve Gowda) väiteid hageja ettevõtte (NICE) vastu küsitletud intervjuus toetavad mis tahes veenvad dokumentaalsed tõendid.

Kohtunik Mallanagouda korraldus takistas ka Deve Gowdal tulevikus ettevõtte vastu laimavaid avaldusi tegemast.

Milles seisneb

NICE esitatud kaebuse kohaselt esitas Gowda 28. juunil 2011 Kannada uudistekanalile saates 'Gowdara Garjane' antud intervjuus ettevõtte ja selle promootori ning tegevdirektori Ashok Kheny vastu laimavaid süüdistusi. endine Bidar South MLA kongressist.

Nimetatud intervjuus on Gowda väitnud, et ettevõte NICE rüüstab avalikku raha ja projekt, mida hageja ettevõte tegutseb ehita-oma-opereeri-üleandmise (BOOT) põhimõttel, on LOOT-projekt. Lisaks on kostja pöördunud hageja Company ja Ashok Kheny poole kui 'Land Mafia', seisab kaebuses.

Mis on NICE'i Bangalore Mysore'i infrastruktuurikoridori projekt?

1995. aastal andis Bangalore Mysore'i infrastruktuurikoridori projekti (BMICP) heaks Gowda ise, kui ta oli Karnataka peaminister. Hiljem sai projektist võimuvõitlus Deve Gowda perekonna ja projekti ellu viinud Ashok Kheny juhitud Nandi infrastruktuurikoridori ettevõtte vahel.

Plaanid kiireks juurdepääsuks Bengaluru ja Mysuru vahel algasid 1988. aastal, kui Karnataka valitsus, püüdes Bengaluru kasvu pidurdada, tegi ettepaneku laieneda Bengaluru-Mysuru piirkonda, ehitades erasektori osalusega kiirtee.

Kiirtee, rahvasuus tuntud kui NICE maantee, on 4–6-realine eratee, mis ühendab Bengalurut ja Mysurut. (Foto: NICE/Facebook)

1995. aastal oli Deve Gowda valitsusjuht, kui osariik käivitas Bangalore Mysore Expressway projekti 30-aastase BOOT alusel koos kinnisvara ja teemaksudega, mis olid eraarendaja tuluallikad.

Ta allkirjastas vastastikuse mõistmise memorandumi konsortsiumiga, kuhu kuulusid M/s Vanasse Hangen Brustlin Incorporated ja SAB Engineering and Construction Incorporated USAst ning M/s Kalyani Group Limited Indiast. Konsortsium määras projekti elluviimise enda loodud ettevõttele NICE.

Milline on projekti hetkeseis

Kiirtee, rahvasuus tuntud kui NICE maantee, on 4–6-realine eratee, mis ühendab Bengalurut ja Mysurut.

Projekti kavandamise ajal pidi maailmatasemel kontrollitud juurdepääsuga tasuline kiirtee lühendama kahe linna vahelist sõiduaega enam kui kolmelt tunnilt 75 minutile. Kuna projekti ümber tekkisid isemajandavad linnad ja ligi 700 ruutkilomeetrine ala, siis loodeti uue, Singapuri suuruse majanduspiirkonna tekkimist.

Praeguseks on valminud vaid neli kilomeetrit kiirteed, lisaks 41 km perifeerset teed ja 8,5 km pikkune ühendustee.

NICE tee valminud osa koosneb poolringist ümber Bengaluru linna, mis algab Electronic Cityst ja lõpeb Tumkuri teel. Sellel on juurdepääsupunktid aadressil Electronic City, Bannerghatta Road, Kanakapura Road, Mysore Road, Magadi Road ja Tumkur Road.

NICE sõnul on ta projekti A lõigu teekomponendi oluliselt lõpetanud ja selle liikluseks avanud. BMICP on esimene projekt riigis, mis kasutab identifitseerimiseks India riikliku kaugseireagentuuri (NRSA) jäädvustatud satelliidipilte, piirkondlikke fotosid ja muid erinevaid uuenduslikke meetodeid, nagu geoinfosüsteemi (GIS) kaardistamine, tabloouuringud jne. topograafia ja projektide jaoks vajalikud maad, ütles NICE kohtule saadetud avalduses.

Miks Gowda hakkas projektile vastu

Poliitiline vastuseis projektile sai alguse 2003. aasta lõpus, vahetult enne 2004. aasta küsitlusi, kui võimust välja jäänud Deve Gowda hakkas süüdistama NICE-d, et see kasutas projekti kinnisvaraäris koos valitsevate kongressi juhtidega. Deve Gowda väitis, et NICE omandas projekti esimese etapi jaoks nõutust suurema maa.

Kui Deve Gowda 2004. aastal koos kongressiga võimule naasis, oli Karnataka valitsus projektile kõrges kohtus vastu. Keset apellatsioonkaebust ühe kohtuniku korraldusele vähendada projekti jaoks mõeldud maad 40 protsenti, süüdistas Deve Gowda valitsus NICE-d pettuses, öeldes, et maad soetati tõepoolest ülemäära.

Jagage Oma Sõpradega: