Selgitatud: milline on Tribune'i ülelennu staatus Chandigarhis?
Sõidukiliikluse suurenemine linnas, eriti Tribune Chowki juures, kutsus TÜ juhtkonda üles tegema ettepanekut estakaadi rajamiseks. Projekt aitab hõlbustada liiklust sellel ristmikul, mis jääb riigimaanteele nr 5.
Liiklus Chandigarhis Tribune'i ringristmikul (Express File Photo: Sahil Walia) Tööd Chandigarhis asuva Tribune Flyoveri kallal ei ole veel alanud, hoolimata sellest, et aluskivi pandi paika enne, kui näidiskoodeks jõustub enne märtsis toimuvaid Lok Sabha valimisi. Ametnike sõnul on töö viibinud, kuna maanteetranspordi ja maanteede ministeerium ei leidnud projekti jaoks välja kuulutatud pakkumistele vastuvõtjaid.
Liidu territooriumi inseneritiib oli soovitanud ministeeriumil norme lõdvendada ja ehitada kuuerealise asemel neljarajaline, kui vastuvõtjaid pole. Selle ettepaneku lükkas aga tagasi ministeerium, kes ei ole otsustanud kuuerealise projekti hanget uuesti läbi viia.
Miks Chandigarh vajab Tribune Flyoverit?
Sõidukiliikluse suurenemine linnas, eriti Tribune Chowki juures, kutsus TÜ juhtkonda üles tegema ettepanekut estakaadi rajamiseks. Liikluse hõlbustamiseks sellel ristmikul, mis jääb riiklikule maanteele nr 5, tõstatas Chandigarhi parlamendisaadik Kirron Kher selle küsimuse liidu ministri Nitin Gadkariga.
Ministeerium kaasas seejärel konsultandi, kes kavandas estakaadi. Administratsioonile näidati kuni kuut kujundust, mille järel nad nullisid ühe kujunduse.
Mis on projekti maksumus ja kujundus?
Projekt läheb hinnanguliselt maksma 183,74 miljonit rubla. Ülelend algab GMCH ringristmiku lähedalt ja katab Tribune Chowki piki Dakshin Margit. Purv Margi äärde tuleb ka alumine läbipääs ja Tribune Chowki kõrgendatud pöördtee, mille igast küljest on mahasõidud.
Estakaadi ja altsõidu rajamine aitab leevendada liiklusummikuid linna kõige tihedama liiklusega ristmikul.
Tribune Flyoveri jaoks heaks kiidetud
Administratsioonile ei olnud ülesõidule lubade hankimine sugugi sujuv. Esialgu esitasid muinsuskaitsekomisjon ja linnaarhitektid mitmeid vastuväiteid, kes ütlesid, et ülelend ohustab Chandigarhi algset iseloomu.
Linnaplaneerimise osakond oli samuti vastu, öeldes, et liiklus lämmatab sektori 32 rotatsiooni, kus asub ka haigla – see on vaikuse tsoon. Tänu sellele jõuti lõplikult, et ülelend lõppeb 400 meetrit enne Sektor 32 rotatsiooni.
Mis on projekti uus tähtaeg?
Alates vundamendi panekust pidi projekti tähtaeg olema 15 kuud. Nüüd on inseneriosakonna ametnikud tähtaega paari kuu võrra pikendanud. Allikad seevastu ütlesid, et estakaadi projekt võib kesta umbes kaks aastat.
Jagage Oma Sõpradega:
