Ekspert selgitab: WHO karm sõnum õhukvaliteedi kohta – ja mida India peab tegema

Indias on 37 maailma 50-st enim saastatud linnast, kuigi õhukvaliteedi standardid on leebemad.

Ühel saastatud päeval Delhis 2021. aasta märtsis. (Express Photo: Prem Nath Pandey)

Ajakohastades oma niigi rangeid õhukvaliteedi juhiseid (AQG), saatis WHO eelmisel kuul karmi sõnumi: halva õhukvaliteedi mõju rahvatervisele on vähemalt kaks korda halvem kui varem hinnatud. Indias on 37 maailma 50-st enim saastatud linnast, kuigi õhukvaliteedi standardid on leebemad. Näiteks on selle PM2,5 ja PM10 standardid vastavalt 60 ja 100 µg/m3 (üle 24 tunni), samas kui WHO uued standardid on 15 ja 45 µg/m3 (üle 24 tunni).

Pole üllatav, et India õhusaastest mõjutatud suremusnäitajad on ühed halvimad. Ülemaailmse haiguskoormuse hinnangul kaotas India 2019. aastal 1,67 miljonit inimelu otse saastunud õhu sissehingamise tõttu või õhusaaste tõttu olemasolevate tingimuste tõttu. Suurim osakaal oli Uttar Pradeshil, 3,4 miljonit, Maharashtral 1,3 miljonit ja Rajasthanil 1,1 miljonit.

Keskmine oodatav eluiga Delhis on 6,4 aastat madalam kui riigi keskmine 69,4 ja see arv hakkab langema isegi sellistes rannikulinnades nagu Mumbai ja Chennai. Hinnanguliselt tapab maailmas kokkupuude PM2,5-ga igal aastal 3,3 miljonit inimest, enamik neist Aasias.

India raske olukord

Probleem on selles, et meie majanduskasv põhineb fossiilkütustel. Kivisüsi, nafta ja maagaas moodustavad ligikaudu 75% meie elektritootmisest ja >97% maanteetranspordist, kuid need on tingitud suurtest CO, SO2, NO2, osooni ja tahkete osakeste heitkogustest. Ja siin peitubki probleem: India tunneb uhkust selle üle, et on kõige kiiremini kasvav suur majandus ning energiatootmisviisi muutmist ning bensiini- ja diiselmootoriga sõidukite tarbimise piiramist peetakse majanduse progressi pidurdavaks.

Samal ajal süvendab üha kasvav vajadus energia ja isiklike sõidukite järele rahvatervise kriisi. Inimeste seas on praegu peaaegu tunne, et mürgine õhk on vaid osa linnaelust.

Dr Sachchida Nand (Sachi) Tripathi on Kanpuri India Tehnoloogiainstituudi professor ja MoEFCC riikliku puhta õhu programmi juhtkomitee liige

Tapja oht

Olukorra tõsidust on raske üle hinnata. PM2,5-ga kokkupuute mõju tervisele hõlmab nüüd kopsuvähki, tserebrovaskulaarseid haigusi, südame isheemiatõbe ja ägedaid alumiste hingamisteede haigusi, lisaks süvenevad sellised haigused nagu depressioon. Osooniga kokkupuudet on seostatud kroonilise obstruktiivse kopsuhaigusega (KOK). Pikaajaline kokkupuude õhusaasteainetega mõjutab vastsündinuid ja imikuid, kes on veel emakas. Ehkki emad peavad tegelema enneaegse sünnituse ja surnult sündimise traumadega, on lootel suurem oht ​​sündida kopsudega, mis ei ole veel korralikult funktsioneerima arenenud, ja kaasasündinud defektidega, mis võivad mõjutada nende ülejäänud elu. Lihtsamalt öeldes ohustab õhusaaste põlvkondi juba enne nende sündi.

Kaod majandusele

2019. aasta uuring näitas, et India kohutav õhukvaliteet kaotas aasta jooksul 3% SKTst ja põhjustas ligi 7 lakh crore (~ 95 miljardit USA dollarit) kahjumit. Suurem osa kahjust oli tingitud sellest, et töötajad ei ilmunud tööle, märksa vähem inimesi tulid kaupa ostma ning välisturistid jäid pärast terviseohu hoiatusi eemale. Ametlikud andmed näitavad, et turismitööstuses on kaotatud 820 000 töökohta ja 64% ettevõtetest süüdistab otseselt õhusaastet.

Leiti, et halb õhukvaliteet kompenseerib 67% päikesepaneelide kasutamise kulueelist võrkude ees, kuna maapinnal asuv sudu ja tahked osakesed summutavad nende võimsust. Samuti on mitmed uuringud täheldanud nisu ja riisi saagikuse 25% langust pärast pikaajalist kokkupuudet osakeste ja osooniga.

Tee edasi

See on kriis, mis mõjutab kõiki. India peab viivitamatult üle vaatama oma riiklikud välisõhu kvaliteedistandardid, muutma need WHO tasemele ja rakendama neid eranditult. Kahjuks ei ole WHO uued juhised õiguslikult siduvad, seega on esimene kriitiline samm viia läbi üleriigilised epidemioloogilised uuringud ja koguda ulatuslikke toores terviseandmeid õhusaaste kui riskiteguri kohta. Ilma selleta oleks raske saada pilti sellest, kui paljud indiaanlased, olenemata vanusest, soost ja ametist, kannatavad halva õhu käes, ning muudaks selle probleemiga tegelemise pingutused mõttetuks.

Kõige tähtsam on see, et võimud peavad tunnistama, et indiaanlased ei ole õhusaaste suhtes vähem vastuvõtlikud – nii et tööstuse huvides leebemate standardite jätkamine seab keskmise elaniku eluohtliku koormuse.

Hiina näide

Hiina läbis sarnase etapi. Muutes end maailma tootmiskeskuseks, mõjutasid selle linnad maniakaalset õhusaastet ja Peking oli kurikuulus oma sudu poolest. Kuid see on probleemi lahendamisel edu saavutanud, kuigi pärast 10 aastat ei vasta see ikka veel WHO nõuetele. See on seadnud prioriteediks saastevaba transpordi, jaotanud sisepõlemismootoriga sõidukite kasutamise ja kehtestanud punktreostusallikate range piiramise, mis võimaldab teha väheseid erandeid, kui üldse. Kõige muljetavaldavam on see, et riik on praegu suurim elektrisõidukite ja puhta energia turg, selle sissetulek elaniku kohta pole kunagi olnud suurem ja selle mõju majandusjõuna on endiselt tõusuteel. See lükkab ümber müüdi, et õhusaaste piiramine pärsib majanduskasvu.

Puhtam energia

India riiklik puhta õhu programm (NCAP) püüab selliseid lahendusi kaasata, kuid e-mobiilsus ja puhas energia ei ole Indias oma vastavates sektorites veel domineerivad. Hea uudis on see, et osariigid nagu Gujarat, Maharashtra ja Telangana on võtnud kasutusele poliitikad oma turuosa kiirendamiseks ning elektrisõidukite aastakäive on rekordiline.

Ka taastuvenergia osakaal on alates 2015. aastast hüppeliselt tõusnud, ületades 2021. aasta augustis 100 GW, mis on peaaegu veerand riigi installeeritud võimsusest. Aga sinna on veel pikk tee minna.

Parem jälgimine

Teine sama oluline samm on riigi õhukvaliteedi seirevõrgu laiendamine. CPCB-ga juhitavad CAAQMS-i monitorid on kallid – igaüks maksab üle 20 000 000 ruupiat – ja neid on 156 linnas vaid 312. See jätab paljud linna- ja maapiirkonnad järelevalveta, et mõista nende õhusaaste kogu ulatust.

Õnneks on kasutusele võetud mitmed uued odavad monitorid, mis salvestavad mitte ainult PM2,5 ja 10, vaid ka selliste gaaside nagu NO2, SO2, metaan ja sekundaarsed lenduvad orgaanilised ühendid. Sellegipoolest peavad keskus ja osariikide valitsused suurendama CAAQMS-i võrgu tihedust, et teavitada täielikult parandusmeetmete taga olevat teadust, ja see kõik peab toimuma esmajärjekorras. Arvestades meie rahvatervise kriisi ulatust, võib aja raiskamine väga hästi viia rahvatervise hädaolukorrani.

Infoleht| Klõpsake, et saada oma postkasti päeva parimad selgitused

Jagage Oma Sõpradega: