Selgitatakse: miks on diisel Delhis bensiinist kallimaks muutunud
Diislikütuse hind on traditsiooniliselt olnud madalam kui bensiini oma ja on jätkuvalt madalam ka mujal riigis. Delhis on diisel pärast 18 järjestikust tõusu nüüd kallim kui bensiin.
Bensiinipumba teenindaja kannab New Delhis COVID-19 tõttu kehtestatud üleriigilise sulgemise ajal isikukaitsevahendeid. (Ekspressfoto: Tashi Tobgyal) Diislikütuse hind New Delhis ületas bensiini hinda Esimest korda tõstsid avatud koordinatsioonimeetodid diislikütuse liitri hinda 48 paise võrra 79,88 Rs-ni, kuigi bensiini hind oli 79,76 Rs, mida ei tõusnud esimest korda 18 päeva jooksul. Diislikütuse hind on traditsiooniliselt olnud madalam kui bensiini oma ja on jätkuvalt madalam ka mujal riigis.
Alates 7. juunist, mil naftaturundusfirmad alustasid bensiini ja diislikütuse hindade ülevaatamist pärast 82-päevast vaheaega, on bensiini ja diislikütuse hind tõusnud 8,5 Rs/liiter ja diislikütuse hind 10,5 Rs liitri kohta. toornafta hind langes alla 20 dollari barreli kohta.
Miks see Delhis juhtus?
Bensiini ja diislikütuse hinnavahe riigi pealinnas oli 5. mail 7,3 Rs, kui Delhi valitsus tõstis diislikütuse käibemaksu 16,75%-lt 30%-le ja bensiini käibemaksu 30%-le 27%-lt. Diislikütusele lisandub ka täiendav õhukeskkonna tasu 250 Rs/kiloliitri kohta.
See tõus viis diislikütuse hinna 2 Rs piiresse võrreldes toonase bensiinihinnaga – vahe, mis on lõppenud, kuna avatud koordinatsioonimeetodid tõstsid diisli hindu rohkem kui bensiini hindu. Ekspertide hinnangul on bensiini ja diislikütuse rahvusvaheliste hindade vahel väga väike erinevus, mistõttu maksud muutuvad bensiini ja diislikütuse hinnaerinevust säilitavaks võtmekomponendiks. Ka diisli ja bensiini hind on Ahmedabadis peaaegu võrdne, kuna nii bensiini kui ka diislikütuse käibemaks on võrreldav.
Kui ka teised osariigid on tõstnud nii bensiini kui ka diislikütuse makse, on enamik osariike säilitanud diislikütuse maksumäärad madalamad kui bensiinil, mistõttu on diislikütuse hind jäänud bensiini hinnast madalamaks, hoolimata diislikütuse hinnatõusust suuremal määral kui bensiin. bensiin viimase 18 päeva jooksul.
Miks hinnad külmutati ja miks need praegu tõusevad?
Avatud koordineerimismeetodid lõpetasid hindade korrigeerimise 16. märtsist 7. juunini isegi siis, kui bensiini ja diislikütuse tootmises olulise tähtsusega toornafta rahvusvahelised hinnad langesid ajalooliselt madalaimale tasemele. Ainsad diisli ja bensiini hindade muudatused olid sel ajal tingitud riigimaksude muudatustest.
Riigi suurima avatud koordineerimismeetodi India Oil Corporationi esindajad ütlesid, et on otsustanud lõpetada hindade muutmise kooskõlas rahvusvaheliste bensiini ja diislikütuse hindadega, kuna nende juhiste järgimine oleks toornafta hindade ajaloolise languse ajal märtsi lõpus ja aprillis. põhjustada avatud koordinatsioonimeetodite jaoks negatiivseid marginaale, mida nad ei pidanud jätkusuutlikuks. Naftaturundusettevõtted vaatavad praegu hindu vastavalt suunistele ning bensiini ja diislikütuse kodumaised hinnad tõusevad kooskõlas bensiini ja diislikütuse rahvusvaheliste hindadega.
Express Explainedon nüüd sisse lülitatudTelegramm. Klõpsake siin, et liituda meie kanaliga (@ieexplained) ja olge kursis viimastega
Nii diislikütuse kui ka bensiini rahvusvahelised hinnad tõusevad kasvava nõudluse tõttu, kuna riigid leevendavad Covid-19 leviku tõkestamiseks kehtestatud piiranguid ja Brenti toornafta hind on tõusnud umbes 42 dollarini barreli kohta.
Jagage Oma Sõpradega:
