Selgitatud: Mis on täielikud laevašokikatsed, mida peetakse USA sõjalaevade lahinguvalmis saamiseks?

Hiljutine FSST, mis viidi läbi USS Gerald R Fordi jaoks, vallandas merel 3,9-magnituudise maavärina.

FSST-des lastakse veealune lõhkelaeng töötava laeva lähedal ning süsteemi ja komponentide rikked dokumenteeritakse vastavalt USA eliitteadlaste rühma JASONi 2007. aasta dokumendile. (Foto allikas: Twitter / USS Gerald R Ford)

USA merevägi viis reedel läbi 'täieliku laevašokikatse' selle uusima ja arenenuma tuumajõul töötava lennukikandja USS Gerald R Fordiga, lõhates laeva lähedal mõne meetri kaugusel umbes 18 tonni lõhkeainet, et tagada selle kõvadus. võimeline taluma lahingutingimusi.

USNI uudiste kohaselt vallandas megablast 3,9-magnituudise maavärina merel umbes 160 km kaugusel Florida rannikuosariigist ning USA sõjaväe avaldatud katsevideod on sellest ajast alates YouTube'is ja sotsiaalmeedias levinud.

Infoleht| Klõpsake, et saada oma postkasti päeva parimad selgitused

USA merevägi viib läbi uute laevade konstruktsioonide šokikatsetusi, kasutades elavaid lõhkeaineid, et kinnitada, et meie sõjalaevad suudavad jätkuvalt täita nõudlikke missiooninõudeid karmides tingimustes, mida nad võivad lahingus kokku puutuda, seisab ametlikus avalduses.

Mis on täielik laevašokiproov (FSST)?

Teise maailmasõja ajal said Ameerika sõjalaevad tõsiseid kahjustusi vaenlase miinide ja torpeedode tõttu, mis olid tegelikult sihtmärgist mööda läinud, kuid plahvatasid vee all vahetus läheduses. USA merevägi on sellest ajast peale töötanud selle nimel, et parandada oma laevasüsteemide löögikindlust, et minimeerida selliste plahvatuste põhjustatud kahjustusi.

FSST-des lastakse veealune lõhkelaeng töötava laeva lähedal ning süsteemi ja komponentide rikked dokumenteeritakse vastavalt USA eliitteadlaste rühma JASONi 2007. aasta dokumendile. FSST uurib, kas komponendid kannatavad laeval oma keskkonnas šoki üle; see uurib süsteemitõrgete võimalusi ja suuri komponente, mida muidu ei saaks testida, öeldakse dokumendis.

Selliseid katseid tehakse tavaliselt laevadel, mis ehitatakse esimesena uuest klassist – nagu Gerald R Ford.

FSST viidi läbi USS Gerald R Fordil

USA merevägi nimetas katset edukaks, kuna Ford suutis Atlandi ookeanil toimunud võimsale plahvatusele vastu pidada.

Oma klassi esimene lennukikandja projekteeriti täiustatud arvutimodelleerimismeetodite, testimise ja analüüsi abil tagamaks, et laev on vastupidavaks lahingutingimustele, ning need põrutuskatsed annavad andmeid, mida kasutatakse laeva põrutustugevuse kinnitamiseks, kirjutati avalduses. .

USA mereväe andmetel oli see esimene FSST, mis viidi läbi lennukikandjal 34 aasta jooksul, viimane selline katse viidi läbi USS Theodore Rooseveltil (CVN 71) 1987. aastal. Defense Newsi andmetel oli see esimene kolmest Fordi katsetamiseks korraldatakse plahvatusi.

USA endise presidendi järgi nime saanud täiustatud sõjalaev on 333 meetri pikkune, 77 meetri kõrgune ja selle veeväljasurve on 1 00 000 tonni täislastis ning koosneb kahest tuumareaktorist ja neljast šahtist Independenti raporti kohaselt. See on Gerald R. Fordi klassi juhtiv laev ja selle tellis endine president Donald Trump 2017. aastal.

USA merevägi teatas, et šokikatsed viiakse läbi kitsa ajakava raames, mis järgib keskkonnaleevendusnõudeid, austades katsealal teadaolevaid mereelustiku rändemustreid.

Ford teatas, et pärast FSST lõpetamist sel suvel hakkab Ford plaanipäraselt täiendama kuuekuulist moderniseerimist, hooldust ja remonti.

Jagage Oma Sõpradega: