Riigisisesed lennupiletid lähevad kallimaks: mis muutub lendlehtede puhul?

Samuti on valitsus leevendanud siseriiklike lennugraafikute läbilaskevõimepiirangut 65 protsendilt 72,5 protsendile. See tähendab, et lennufirmad saavad nüüd kasutada siseliinidel rohkem lende.

Vastavalt valitsuse korraldusele võtavad lennufirmad minimaalse ja maksimaalse piletitasu 30-päevase jooksva tsükli alusel alates broneeringu tegemise kuupäevast. (Esinduslik foto)

Kuna majandus pärast Covid-19 teist lainet taasavaneb, hakkavad inimesed taas lendama reisimise juurde ja valitsus on leevendanud siseriiklike lennugraafikute läbilaskevõimepiirangut 65%-lt 72,5%-le.

See tähendab, et lennufirmad saavad nüüd kasutada siseliinidel rohkem lende. Lisaks on valitsus tõstnud ka miinimum- ja maksimumhindu, mida lennufirmad saavad siselendude eest küsida – see muudab riigisisesed lendamised eeldatavasti kallimaks.

Miks on valitsus võimsuspiiranguid leevendanud?

Alates siselennunduse taasavamisest 2020. aasta mais pärast esialgset kahekuulist sulgemist on keskus reguleerinud lendude arvu, mida lennufirma saab siseliinidel teha, et vältida kohaliku infrastruktuuri ülekoormamist. Algselt oli lendude arvu piirang 33% Covidi-eelsest ajakavast, mida tõsteti järk-järgult 80%ni kuni Covid-19 teise laineni. Pärast seda oli valitsus vähendanud seda 50%-ni. Esimene lõdvestus pärast teist lainet saabus, kui suutlikkust tõsteti 60%-ni ja praegu on see 72,5%.

Millised on piletihinna piirangud?

Sarnaselt lennumahtude piirangutele on valitsus reguleerinud ka hinnavahemikke, milles lennufirmad saavad pileteid müüa. Neid reguleeritakse minimaalse ja maksimaalse piletihinna kehtestamisega seitsmele sektorile, mis on klassifitseeritud lennu kestuse alusel. Valitsus oli piletihindade piiranguid tõstnud ka varem, et lennufirmad saaksid kütusehindade tõusuga toime tulla. Viimase muudatuse kohaselt on lühima sektori – A-klassi – minimaalsed ja maksimaalsed piletihinnad tõstetud 2600 ja 7800 Rs 2900-le ja 8800-le. Samamoodi on pikimas sektoris – G-klassis – piletihinnad tõusnud 9800 ja 27 200 ruupiani 8700 ja 24 200 Rs pealt.

Millised on nende sektoriämbrite marsruudid?

A-klass sisaldab 41 sellise sektori hulgas selliseid marsruute nagu Bengaluru-Chennai, Bhopal-Mumbai, Delhi-Jaipur, Pune-Goa, Delhi-Chandigarh. B-klass sisaldab 83 marsruuti, nagu Delhi-Srinagar, Mumbai-Ahmedabad, Mumbai-Goa, Pune-Ahmedabad, Chennai-Hyderabad, Hyderabad-Bengaluru, Kolkata-Patna jne. Klass C hõlmab 87 sektorit, sealhulgas Delhi-Ahmedabad, Delhi-Patna Delhi-Lucknow, Mumbai-Bengaluru, Chennai-Kolkata, Delhi-Nagpur jne. Neljas grupp – D-klass – sisaldab 70 sektorit, nagu Delhi-Mumbai, Delhi-Hyderabad, Delhi-Kolkata, Mumbai-Chennai, Patna-Ahmedabad ja Kolkata-Bengaluru. Klassis E on 60 sektorit, nagu Delhi-Bengaluru, Delhi-Goa, Bengaluru-Patna, Mumbai-Patna, Chennai-Ahmedabad, Delhi-Guwahati, Jaipur-Bengaluru jne. Pikimiselt teisel ämbril – F-klassil – on 32 marsruuti, näiteks nagu Delhi-Kochi, Bengaluru-Chandigarh, Chennai-Guwahati, Mumbai-Srinagar, Guwahati-Bengaluru jne. Pikimal marsruudikopadel on kuus sektorit – Coimbatore-Delhi, Delhi-Coimbatore, Delhi-Thiruvananthapuram, Port Blair-Delhi Delhi-Port Blair ja Thiruvananthapuram-Delhi.

Kuidas need hinnapiirangud kehtivad?

Vastavalt valitsuse korraldusele võtavad lennufirmad minimaalse ja maksimaalse piletitasu 30-päevase jooksva tsükli alusel alates broneeringu tegemise kuupäevast. Nii näiteks peab lennufirma pakkuma nimetatud kategooria piletihinda ainult 30 päeva enne broneerimiskuupäeva. Seega, kui keegi broneerib lennu 16. augustiks, kehtivad hinnavahemikud ainult lendudele, mida pakutakse broneerimiseks kuni 14. septembrini. 16. augustil 15. septembril või pärast seda tehtud reiside broneeringuid need hinnapiirangud ei reguleeri. Samamoodi kontrollivad 17. augustil kuni 15. septembrini tehtud reiside broneeringuid hinnavahemikud jne.

Infoleht| Klõpsake, et saada oma postkasti päeva parimad selgitused

Jagage Oma Sõpradega: