Selgitatakse: miks Heathrow kolmanda raja projekt on juriidilistes raskustes
Ühendkuningriigi apellatsioonikohus leidis, et valitsuse otsus lubada Heathrow laiendust oli ebaseaduslik. Kuid see ei pruugi olla projekti tee lõpp.
Kampaania tegijad rõõmustavad väljaspool kuninglikku kohtut pärast seda, kui see blokeeris Heathrow laienemisplaanid Londonis 27. veebruaril. (Foto: AP) Püüdes suurendada lendude arvu, on Londoni Heathrow lennujaama võimud soovinud juba aastaid ehitada kolmandat lennurada. Neljapäeval (27. veebruaril) otsustas apellatsioonikohus, et Ühendkuningriigi valitsuse otsus seda lubada on ebaseaduslik.
Kas see tähendab, et lennurada ei saa üldse ehitada? Jah ja ei, olenevalt sellest, kas Ühendkuningriik täidab oma kliimakohustused.
Pärast neljapäevast otsust teatas Heathrow lennujaam, et kolib ülemkohtu.
Apellatsioonikohus jättis rahuldamata kõik valitsuse vastu esitatud kaebused – sealhulgas müra ja õhukvaliteedi kohta – peale ühe, mis on ilmselgelt parandatav. Me kaebame selles küsimuses Riigikohtusse ja oleme kindlad, et see õnnestub. Seni oleme valmis tegema koostööd valitsusega, et lahendada kohtu tõstatatud probleem. Heathrow on võtnud juhtrolli, et Ühendkuningriigi lennundussektor kohustuks järgima plaani saavutada 2050. aastaks netoheide, kooskõlas Pariisi kokkuleppega, öeldakse lennujaama avalduses.
Ühendkuningriigi valitsus on seevastu öelnud, et ei lähe ülemkohtusse.
Transpordi riigisekretär Grant Shapps postitas neljapäeval Twitterisse, et lennujaama laiendamine on ülemaailmse ühenduvuse edendamise tuum. Samuti võtame tõsiselt oma pühendumust keskkonnale. See valitsus ei kaeba tänast otsust edasi, kuna meie manifestist selgub, et #Heathrow laienemist juhib tööstus.
Tegelikult oli peaminister Boris Johnson 2015. aastal pakkunud end buldooserite ette pikali heita, et lennuraja ehitus peatada. Hiljem vähendas ta oma vastuseisu projektile.
Express Explained on nüüd Telegramis. Klõpsake siin, et liituda meie kanaliga (@ieexplained) ja olge kursis viimastega
Mis on raja laiendamise projekt?
Heathrow on üks aktiivsemaid lennujaamu maailmas. Aastas läbib seda üle 80 miljoni reisija. Kavandatava erarahastatava laienemise eesmärk on lisada uusi pikamaa sihtkohti ja siseriiklikke marsruute, mille tulemuseks on sagedasemad lennud ja Ühendkuningriigi ekspordivõimekuse suurendamine.
Pärast seda, kui valitsus teatas 2016. aastal projekti toetamisest, on see olnud keskkonnakaitsjate ja mõnede kohalike elanike vastuseisu seoses murega seoses mürasaaste ja õhukvaliteediga.
2018. aastal hääletasid parlamendiliikmed laienemise poolt, kui Johnson oli riigist väljas.
Lennujaamakomisjon märkis oma 2015. aasta projekti aruandes, et laienemine annab ainulaadse võimaluse ning sellest saadav lisatulu tuleks suunata uutmoodi, käsitledes ka selle mõjusid kohalikule keskkonnale ja kogukondadele.
Aruandes tehti ettepanek keelata kõik öised lennud ajavahemikul kella 23.30-6.00, ehitada müra ümbris, hüvitada kodu kaotajatele täie turuväärtuse eest ja lisaks 25 protsenti, kehtestada lennumüratasu või -maks. ja muu hulgas sõltumatu lennumüraameti loomine.
Mida kohus ütles?
Kohus märkis oma otsuses, et lennujaama laiendamine ei ole vastuolus Ühendkuningriigi kohustusega vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid ja leevendada kliimamuutusi Pariisi kokkuleppe alusel. Kuid see viitas puudusele.
Valitsuse otsust Heathrow laiendamise kohta mainiti riiklikus poliitilises avalduses pealkirjaga Lennujaamade riiklik poliitika avaldus (ANPS). See dokument peab sisaldama selgitust selle kohta, kuidas projekt kliimamuutusi arvesse võtab.
Kuigi ANPS mainis siseriiklikke kliimamuutuse eesmärke, jäi see rahvusvahelistest eesmärkidest ilma ja seetõttu peeti seda ebaseaduslikuks.
Kui dokumenti muudetakse, et see hõlmaks kliimamuutustega seotud kaalutlusi ja Ühendkuningriigi kohustusi seoses Pariisi kokkuleppega, võib lennuraja laiendamine olla võimalik.
Ära jäta vahele Explained | Miks lumi Antarktikas muutub veripunaseks
Riigisekretär oleks pidanud ANPSi koostamisel Pariisi lepingut arvesse võtma ja andma selgituse, kuidas seda arvesse võeti, kuid see ei olnud nii, ütles kohus.
Lisaks tegi kohus selgeks, et nende otsus ei puuduta Heathrow' laiendamise eeliseid kolmanda raja lisamisega või mõne muu alternatiivse projektiga ega Ühendkuningriigi lennuvõimekuse suurendamiseks mitte midagi ette võtma. Nende küsimuste eest vastutab valitsus ja ainult valitsus.
Mis on Ühendkuningriigi Pariisi kokkuleppe kohustus?
Ühendkuningriik ratifitseeris 2016. aasta novembris Pariisi kokkuleppe, millega sai osa jõupingutustest vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid ja hoida globaalne temperatuuritõus 2025. aastaks alla kahe Celsiuse kraadi.
Muud riigid lepingule alla kirjutanud India , Hiina ja USA. Samuti kohustab leping arenenud riike eraldama 100 miljardit dollarit aastas avaliku ja erasektori rahastamiseks, et aidata arengumaadel kliimamuutuste mõjudega toime tulla.
Jagage Oma Sõpradega:
