Selgitatakse: Mis on Moto Tunnel, 129-aastane Briti ajastu struktuur, mille Pakistan on taaselustanud?
Mototunnel: Briti ajastu arhitektuuriline ime, tunnel on aastakümneid olnud suletud, mattunud prügihunnikute ja mustuse alla. Pakistani valitsus teatas, et see on 'taastatud oma algsesse hiilgusesse prügist aardeni'.
Mototunnel pärast taaselustamist. (Express Photo) 29. oktoobril avas Pakistani kliimamuutuste ministeerium turistidele 129-aastase mototunneli pärast selle taaselustamist Khyber Pakhtunkhwa provintsis Ayubia rahvuspargis. Briti ajastu arhitektuuriime, tunnel oli aastakümneid suletud, mattunud prügi ja mustuse hunnikute alla. Pakistani valitsus teatas, et see on 'taastatud oma algsesse hiilgusesse prügist aardeni'. sellel veebisaidil selgitab Briti-aegse jagamatu India tunneli kultuuri- ja pärandiväärtust.
Mis on Moto Tunnel?
250 jala pikkune, 6 jala kõrgune ja 4 jala laiune kividest ja savist välja raiutud tunnel on osa pikemast 'loodustorustiku jalutuskäigust' (jalutuskäik läbi metsa) Khyber Pakhtunkhwa provintsis Ayubia rahvuspargis aastal. Pakistan. Ayubia lähedal asub Murree, väike ja kuulus mägilinn alates Briti ajast Galyati piirkonnas (mis ulatub mõlemal pool Khyber Pakhtunkhwa ja Pakistani Punjabi provintsi piiri). Galyati piirkond on turistide seas tuntud oma mägilinnade ja läbi metsade kulgevate loodusradade poolest. Tunneli ülaosas on kivimärk, millele on raiutud '1891', mis viitab brittide ehitatud aastale.
Kuidas Pakistani valitsus tunneli 'avastas'?
Kliimamuutuste föderaalminister ja Pakistani peaministri nõunik Malik Amin Aslam ütles ajalehele The Indian Express vesteldes: Umbes 10–11 kuud tagasi tegi meie meeskond piirkonnas istandustöid, kui nad selle tunneli avastasid. Selle avamiskoht mattus prügi ja mustuse küngaste alla. Kui nägime ülaosas silti '1891', hakkasime vaatama selle ajalugu. Leidsime, et see oli brittide ehitatud 'Mototunnel'. Me olime sellest hooletuse tõttu kaotanud. Sellest jookseb läbi veetorustik ja see ehitati tõenäoliselt lähedalasuva Murree veeprobleemi lahendamiseks. Tunnel on osa pikemast 'loodustorustiku jalutuskäigust', mis kulgeb läbi Ayubia rahvuspargi. Kui varem oli jalutuskäik 4 km pikk, siis tunneli avamisega on see pikenenud 16 km-ni.
Jalutuskäigu põhirada on 4 km kaugusel Dunga Galist Ayubiasse. Tunnel ehitati Ayubia ja Khaira Gali ühendamiseks. Express Explained on nüüd Telegramis
Briti ajastu arhitektuuriime, tunnel oli aastakümneid suletud. See mattus prügi ja mustuse hunnikute alla. (Express Photo) Kuidas on tunnel taastatud?
Aslam ütleb, et Pakistani valitsus on kulutanud ligi 20 000 000 rupiat, et 'elustada' pärandarhitektuur ega ole rikkunud selle algset struktuuri, et turistid ning loodus- ja pärandiuurijad saaksid 'ajalugu läbi jalutada'. Tunneli algset kivitööd ei ole rikutud. Uut ehitusmaterjali me kasutanud ei ole. Äsja eemaldasime mustuse künkad, puhastasime ala, paigaldasime mõned turismirajatised nagu pingid, tunnelisse valgustid, renoveerisime vana kivitööd ja avasime selle turistidele. Plaanime paigaldada mõned esemed. Ta ütles, et varsti tulevad ka muud rajatised, nagu kohvik, teabekeskus. Projekt on ellu viidud säästva metsamajandamise projekti raames.
Mis on tunneli topograafia?
Kuna sellest jookseb läbi veetorustik ja tunnelit kasutati veetranspordiks, on tegemist täiesti tasase jalutuskäiguga läbi tunneli, ütles Aslam.
Jagage Oma Sõpradega:
