Selgitatud: millised on õhukilbid, mis võivad kaitsta reisijaid lendudel nakatumise eest?

Teague väidab oma veebisaidil, et kauguse asemel on lennukite keskne probleem õhuvool, mis mängib olulist rolli haiguste levikul pardal.

Peale lennukite võib õhukaitset kasutada ka muudes sotsiaalsetes ruumides, nagu spordisaalid, töökohad, jaemüügipunktid ja restoranid. (Allikas: https://teague.com )

Seattle'is asuv ettevõte Teague on välja pakkunud seadme, mida nimetatakse õhukilbiks, mis sobib lennuki salongi olemasolevatele õhuavadele, vähendades seeläbi COVID-19 leviku ohtu õhuvoolude reguleerimise kaudu.

Kuna sulgemised on tühistatud, jätkub rahvusvaheline lennureisid eeldatavasti aeglaselt. Indias samal ajal siselennud jätkusid 25. mail , rahvusvahelised lennud jäävad peatatuks kuni 30. juunini.

Kuidas COVID-19 lennukis levib?

Maailma Terviseorganisatsioon (WHO) teatab viiruse ülekandumise kohta lennukis: Nakkus võib levida lennukis samas piirkonnas istuvate reisijate vahel, tavaliselt nakatunud inimese köhimise, aevastamise või puudutuse tagajärjel. … Väga nakkavad haigused, nagu gripp, levivad suurema tõenäosusega teistele reisijatele olukorras, kus lennuki ventilatsioonisüsteem ei tööta.

Veel Explained | Miks pandeemia on äratuskõne ka India vaimse tervise infrastruktuuri ülesehitamiseks

Rahvusvaheline organisatsioon ütleb, et lennukite ventilatsioon muudab õhu kokku 20-30 korda tunnis ja enamikul kaasaegsetest lennukitest on ringlussüsteemid, mis suudavad ringlusse võtta kuni 50 protsenti salongiõhust.

Rahvusvaheline Lennureiside Assotsiatsioon (IATA) väidab, et kuigi lennu ajal levivate madalate sageduste põhjused ei ole teada, võivad mõned võimalikud põhjused olla näost näkku kontakti puudumine ja istmete seljatugede füüsilised tõkked. õhuvoolu omadustega.

Mis tähtsus on õhuvoolul nakkuse leviku soodustamisel?

Haiguste levikut soodustavad õhuvoolumustrid ei piirdu ainult lennukitega. Aprillis avaldatud artiklis rääkisid Hiina teadlased konkreetsest juhtumist, mis leidis aset Hiinas Guangzhous asuvas restoranis, kus COVID-19-positiivne inimene andis nakkuse edasi üheksale teisele sööjale. Selles artiklis kahtlustasid teadlased, et õhus hõljuvad suured hingamisteede tilgad võisid sööjaid nakatada konditsioneeri õhuvoolu abil.

Ära jäta vahele Explained | Uuring seostab stressihormooni kõrgemat taset Covidi surmajuhtumitega

Nad märkisid, et aerosoolid kalduvad järgima õhuvoolu ja seetõttu võivad õhuvoolu ja ventilatsiooni suund mängida olulist rolli nakkuse edasikandumise dünaamikas suletud ruumides, näiteks lennukites või halvasti ventileeritavates konditsioneeriga restoranides.

Niisiis, kuidas saavad reisijad end pardal kaitsta?

IATA soovitab reisijatel kanda maski kogu reisi vältel, alates lennujaama sisenemisest kuni sihtlennujaamast väljumiseni. Samuti väidab ta, et nakatumise oht on lennukis väiksem kui kaubanduskeskuses või kontoris, kuna lennuki salongi õhku vahetatakse sageli.

Veel Explained | Delhis piiratud Covid-ravi hind: kui palju peate praegu maksma?

Enamiku kaasaegsete lennukitüüpide puhul on reisijatesalongi juhitav õhk kas 100 protsenti värske või värske ja ringlussevõetud õhu segu, mis filtreeritakse läbi sama tõhususega (99,97 protsenti või parema) HEPA-filtrite viiruste eemaldamisel. nagu neid, mida kasutatakse kirurgilistes operatsioonisaalides, teatab IATA.

Mis on õhukaitse?

Teague väidab oma veebisaidil, et kauguse asemel on lennukite keskne probleem õhuvool, mis mängib olulist rolli haiguste levikul pardal. Meie olemasolevate teadmiste põhjal on viirusel kaks edasikandumise protsessi, kas õhus levivate osakestena või pindadele settinud viirusosakestest. Praegu saavad lennufirmad täielikult kontrollida ainult salongi puhtust ja desinfitseerimist enne pardaleminekut, öeldakse oma veebisaidil.

Ära jäta vahele Explained | Deksametasoon – kasutamine, tegevus ja mida taastamiskatse leiti

Põhimõtteliselt on õhukilp üksainus 3D-prinditud otsik, mis sobib lennukite olemasolevate õhuklappide peale ja loob iga reisija ümber nähtamatud mikroobe isoleerivad kardinad. Düüs kasutab olemasolevaid salongi õhusüsteeme, et eraldada praktiliselt iga reisija õhukardinaga.

Õhukilbi tekitatud õhu kuju ja kiirus suunavad ühelt reisijalt eralduvad osakesed allapoole ja eemale teiste reisijate ninast ja suust.

Peale lennukite võib õhukaitset kasutada ka muudes sotsiaalsetes ruumides, nagu spordisaalid, töökohad, jaemüügipunktid ja restoranid.

Jagage Oma Sõpradega: