Selgitatud: Hiina ülihelikiirusega libiseva sõiduki test

Hiina sõjaväelased lasid välja raketi, mis kandis hüperhelikiirusega liugsõidukit, mis lendas läbi madala orbiidiga kosmose, enne kui sihtmärgi poole ristles.

Failifoto sõjaväeõppuse käigus välja lastud raketist. (AP)

Londonis baseeruva ajalehe Financial Times laupäevases raportis, viidates erinevatele allikatele, öeldakse, et Hiina katsetas augustis tuumaenergiaga võimekat hüperhelilibisevat sõidukit, mis tiirles ümber maakera enne, kui kihutas sihtmärgi poole. Ülehelikiirused on 5 või enam korda suuremad kui heli kiirus.

Test, nagu teatatud

FT aruandes mainitakse viit katsega tuttavat inimest, kes ütlesid, et Hiina sõjaväelased lasid välja raketi, mis kandis hüperhelikiirusega liugsõidukit, mis lendas läbi madala orbiidiga kosmose enne sihtmärgi poole sõitmist. Aruandes öeldakse, et katse üllatas USA luuret.

Kolme luureinfoga tutvunud inimese sõnul lendas rakett sihtmärgist umbes kakskümmend miili mööda. Kuid kaks ütlesid, et katse näitas, et Hiina on teinud ülihelikiirusega relvade vallas hämmastavaid edusamme ja palju rohkem arenenud, kui USA ametnikud arvasid. Test on tekitanud uusi küsimusi selle kohta, miks USA sageli alahindas Hiina sõjalist moderniseerimist, öeldakse raportis.

Aruandes viidatakse julgeolekuametnikule ja teisele Rahvavabastusarmeele lähedal asuvale Hiina julgeolekueksperdile, kes ütlesid, et relva töötas välja Hiina Lennunduse Aerodünaamika Akadeemia (CAAA), mis kuulub riigile kuuluva Hiina lennundusteaduse ja -tehnoloogia korporatsiooni alla. raketisüsteemid ja raketid Hiina kosmoseprogrammi jaoks. Mõlemad allikad ütlesid, et sõiduk lasti välja Long March raketiga, mida kasutatakse kosmoseprogrammis.

olulisus

Raporti kohaselt ütlesid kaks katsega tuttavat inimest, et relv võib teoreetiliselt lennata üle lõunapooluse. See oleks USA sõjaväele suur väljakutse, sest nende raketitõrjesüsteemid on keskendunud põhjapolaarteele.

Aruandes tsiteeritakse China Academy of Launch Vehicle Technology, mis teatas 19. juulil ametlikul sotsiaalmeedia kontol, et ta lasi välja Long March 2C raketi, mis on selle 77. start. 24. augustil teatas ta 79. lennust. Kuid 78. stardi kohta ei teatatud, mis tekitas spekulatsioone salajase stardi kohta, märgib aruanne.

USA, Venemaa ja Hiina arendavad kõik hüperhelirelvi, sealhulgas liugsõidukeid, mis saadetakse kosmosesse raketiga, kuid tiirlevad ümber Maa omal jõul, öeldakse raportis.

India DRDO katsetas eelmise aasta septembris hüperhelikiirusega sõidukit. Küsimusele Hiina testi kohta vastas DRDO vanemteadlane: 'Hiina antud katses kasutatud tehnoloogia täpsed üksikasjad pole meediaallikatest teada. Kuid enamik hüperhelikiirusega sõidukeid kasutab peamiselt scramjet-tehnoloogiat. See ülimalt keeruline tehnoloogia, mis peab taluma ka kõrgeid temperatuure, muudab hüperhelisüsteemid äärmiselt kulukaks. Kõik sõltub sellest, kui kaua suudate süsteeme sellistes äärmuslikes tingimustes säilitada. Enamik maailma sõjalisi jõude arendab hüperhelisüsteeme.

Scramjets on mootorite kategooria, mis on ette nähtud helikiiruse mitmekordse kiirusega õhuvoolude käsitlemiseks.

Mõju Indiale

Seda Hiina katset peab maailm kindlasti tähelepanelikult jälgima, eriti India, pidades silmas suhteid Hiinaga lähiminevikus, ütles endine õhujõudude staabi asejuht lennumarssal Bhushan Gokhale (Retd). Sellised võimalused tõstavad esile ka ohu meie kosmosevaradele ja maapealsetele varadele. Sellistel kiirustel töötav ründesüsteem tähendaks nõuet arendada kaitsesüsteeme nendel kiirustel.

Ta lisas, et ka India töötab hüperhelitehnoloogia kallal. Kosmosevarade osas on India oma võimekust ASATi testiga juba tõestanud.

Hüsoonilise tehnoloogia on välja töötanud ja testinud nii DRDO kui ka ISRO. Möödunud aasta septembris testis DRDO edukalt lennukatseid Hypersonic Technology Demonstrator Vehicle (HSTDV), mis suudab liikuda 6-kordse helikiirusega. Agni raketi tahke rakettmootor viis selle 30 km kõrgusele, kust ristlussõiduk plaanipäraselt eraldus. Hüperhelipõlemine jätkus ja ristlussõiduk jätkas soovitud lennutrajektoori kuuekordse helikiiruse kiirusega rohkem kui 20 sekundit.

Scramjeti mootor toimis õpiku viisil. Selle eduka demonstratsiooniga tõestati paljusid kriitilisi tehnoloogiaid, nagu aerodünaamiline konfiguratsioon hüperheli manöövrite jaoks, scramjeti tõukejõu kasutamine süütamiseks ja pidev põlemine hüperhelivoolu korral, kõrge temperatuuriga materjalide termostruktuurne iseloomustus, eraldusmehhanism hüperhelikiirustel jne. DRDO ütles oma avalduses.

Eelmise aasta detsembris avati Hyderabadis DRDO täiustatud hüpersoonilise tuuletunneli (HWT) katserajatis. See on survevaakumajamiga suletud vaba joaseade, mis simuleerib 5 kuni 12 Machi.

Infoleht| Klõpsake, et saada oma postkasti päeva parimad selgitused

Jagage Oma Sõpradega: